Trials gehört zu der Sorte Spiel, das leicht zu erlernen aber schwierig zu meistern ist. Ein Level beenden kann jeder - aber schneller sein als der kleine Bruder... Das ist die Kunst. Nun erschien mit Trials Fusion der erste Next-Gen-Ableger. Aber RedLynx geht lieber auf Nummer sicher und riskiert wenig.
Was habe ich Trials Evolution geliebt. Ich hatte eine Art Hassgegner, einen Kollegen aus Hamburg. Egal wie gut ich war, er war immer besser. Und zwar nicht um Hundertstelsekunden, sondern ganze Sekunden. Manchmal sogar mehrere! Evolutions war ein geniales Spiel zum Spottpreis. Ubisoft veröffentlichte das Arcade-Rennspiel als Download für umgerechnet 15€.
Heute gibt es die Next-Gen. Mehr Power, mehr Digitalspiele. Aber nicht bei Trials. Das veröffentlicht Ubisoft nun lieber doch als klassisches Boxed-Produkt. Und langt dafür kräftig zu. Trials Fusion ist zwar kein Vollpreisspiel, 30€ werden trotzdem fällig. Grafisch hat der Titel auch einen kräftigen Schritt nach vorn gemacht. Die Welten sind noch detaillierter, die Umgebungen fast alle cool animiert. Aber so recht werde ich mit Trials Fusion nicht warm. Eins fehlt: Die richtige Herausforderung.
Altbekanntes Gameplay
Quelle: Ubisoft
Trials Fusion im Test (2)
Am Gameplay haben die Macher nur Kleinigkeiten verändert. Zusammen mit den Geistern von Freunden rast man mit Motorrädern über kreativ geschwungene Pisten, dreht Saltos und muss versuchen, immer mit beiden Reifen aufzukommen, um richtig Grip zu bekommen. Idealerweise kriegt man das ohne Stürze hin und auch noch in Bestzeit. Am Ende zählt tatsächlich jede Millisekunde! Wo der Vorgänger jedoch schnell den Schwierigkeitsgrad anhob, kommt Fusion nur langsam in Fahrt. Fast jede Strecke der ersten fünf Welten lässt sich mühelos in Gold abschließen, richtiges Zähneausbeißen fehlt.
Später werden die Strecken zwar durchaus anspruchsvoller und RedLynx führt auch einen neuen Spielmodus ein, das Stuntfahren. Darin muss man, während man in der Luft ist, gefährliche Hampelmannfiguren machen und bekommt Punkte gutgeschrieben. Aber selbst das FMX-Fahren geht mühelos von der Hand. Hat man die Steuerung verinnerlicht, sind die Figuren viel zu leicht. Was Trials Fusion fehlt, sind Strecken wie der 15-Minuten-Kurs in Evolution. Da konnte man die ersten 14 Minuten fehlerfrei fahren, wenn es einen am Ende auf die Fresse schlug, war der Spaß vorbei. Die meisten Fusion-Strecken sind viel zu kurz, selbst die schweren keine Herausforderung.
Quelle: Ubisoft
Trials Fusion im Test (3)
Erst sehr spät steigt die Schwierigkeit richtig an, kurz bevor man alle 60 Strecken freigeschaltet hat. Ein großer Spaß sind hingegen Sonderveranstaltungen. Wenn man beispielsweise versuchen muss, nicht so schnell wie möglich ins Ziel zu kommen, sondern so langsam wie möglich – ohne anzuhalten.
Peinlich: Gefühlt zieht einen das Handyspiel Trials Frontier mehr in seinen Bann, als der große Bruder Trials Fusion. Klar, die Spielmechanik des Handyspiels ist darauf ausgelegt, dass man Benzin nachkauft, um Rennen zu fahren (oder stundenlang wartet, bis es wieder im Tank ist) und mit Echtgeld sein Motorrad pimpt. Ein solches Feature könnte Fusion ruhig vertragen. Darin hat man zwar eine Werkstatt, kann aber nur das Aussehen seiner Motorräder verändern. An den Werten jedoch dreht man nicht rum. Dabei wäre es cool, wenn man so noch mehr Wettbewerb in Trials hätte einbringen können.
Quelle: Ubisoft
Trials Fusion im Test (4)
Technik: Auf Playstation 4 kommt es zu Rucklern
Auch wenn Trials Fusion im Allgemeinen sehr flüssig läuft und nicht den Anschein erweckt, überhaupt ein großer Ressourcenfresser zu sein, auf unserer Playstation 4 kommt es häufiger zu gravierenden Rucklern und Spielabstürzen. Wenn das Ruckeln beginnt, lässt es sich zwar leicht durch einen Neustart der Applikation beheben – schön ist das aber nicht. Im Zweifelsfall gehen immerhin die Rundenzeiten verloren.
