In keinem anderen Racer für die PSP macht es so viel Spaß Blech zu verbiegen und Dummys durch die Gegend zu schleudern.
Besser geht's kaum
FlatOut: Head On
Betrachten wir die technische Umsetzung von Flatout: Head On, kann den Entwicklern ausschließlich Lob zukommen - Es gibt bisher kein vergleichbares Spiel, das uns so ein rundum gelungenes Erlebnis auf der Playstation Portable bietet. In diesem Zusammenhang wurde ja bereits die hervorragend umgesetzte Ragdoll-Physikengine genannt, die allen Gegenständen im Spiel Leben einhaucht. Aber auch die restliche grafische Präsentation ist auf der PSP durchweg gelungen. Ob es nun die detaillierten Strecken oder Fahrzeuge sind - alles wirkt einfach unglaublich detailliert und für PSP-Verhältnisse nahezu einmalig. Darüber hinaus läuft das Spiel absolut flüssig und auch wenn sich alle sieben CPU-Gegner mit im Bildschirmausschnitt befinden, geht die Framerate nicht in die Knie. Hier können sich andere Entwickler definitiv eine Scheibe abschneiden, denn nicht oft wirkt eine Portierung auf der PSP so liebevoll umgesetzt. Zwar müssen vor den Rennen durchschnittlich lange Ladezeiten in Kauf genommen werden, wiederholt ihr den jeweiligen Wettbewerb jedoch, fällt keine zusätzliche Wartezeit an und sofort kann das Derby, Rennen, etc noch einmal gefahren werden.
FlatOut: Head On
Ähnlich wie die grafische Leistung in Flatout: Head On sieht die soundtechnische Präsentation aus. Die Beschallung im Spiel und in den Menüs ist ohne Frage gelungen - vorausgesetzt ihr steht auf rockige Songs und Motorensounds. Genauso sieht es hinsichtlich der Steuerung aus: Wie bereits erwähnt verhalten sich einige Rennboliden sehr schwerfällig und sind in einigen Fällen nur schwer zu bändigen und gerade die Steuerung über den Analog-Nub erweist sich hier um einiges schwerer als über das Steuerkreuz. Mit diesem aber sollte es wohl keine Probleme in Sachen Steuerung geben - auch in diesem Bereich kann das Spiel punkten. Wem die Standardbelegung der Tasten nicht zusagt, der hat zudem die Wahl einer alternativen Belegung und kann so mit den Schultertasten Gas geben und bremsen anstatt Kreuz und Quadrat dafür zu verwenden.
