Das mit Abstand destruktivste Rennspiel welches uns SEGA augenblicklich für die Playstation 3 zu bieten hat.
Technisches
Full Auto 2: Battlelines
Die Pluspunkte von Full Auto 2 liegen definitiv auf der enorm zerstörungsfähigen Umgebung, nicht nur ganze Häuser können zum Einsturz gebracht werden, wir bekommen es auch mit entgleisten Zügen und ausgewachsenen Erdbeben zu tun, sowie den brutalen Waffen die aus dem Spiel so etwas wie ein MarioKart für Erwachsene machen. Durchaus gelungen und sehr gut zum Geschehen passend gibt sich auch die Soundkulisse, welche uns zwischen dem ganzen berstendem Metall, brechendem Stein und splitterndem Glas auch noch eine Mucke auf die Ohren gibt, die wie geschaffen für das Spiel scheint.
Full Auto 2: Battlelines
Der Hauptkritikpunkt am ersten Teil von Full Auto war die niemals stabile Framerate, die sich zwar kaum aufs Gameplay auswirkte, so manche Explosion aber in ein ruckeliges Vergnügen verwandelte. Zwar läuft Full Auto 2 auf der PS3 nun etwas flüssiger, bei zu vielen Effekten aber müssen wir ebenfalls mit einer geringfügig einbrechenden Framerate leben, wobei man aber nicht vergessen darf, dass uns Full Auto 2 auf der PS3 ganze 1080p bietet, die Xbox 360 Version musste sich noch mit 720p zufrieden geben. Dafür kämpft die PS3-Version an einem normalen Fernseher betrieben mit dem aus manch anderem PS3-Spiel schon bekanntem Pump-Effekt. Besonders in den Arenen ist dies augenfällig, wenn man den Wagen schnellstmöglichst im Kreis dreht und sich die Umwelt um einen herum alles andere als flüssig dreht, sondern mehr stottert und stockt. An manchen Stellen in den Arenen kann man das Spiel so weit treiben, dass im bunten Farbbrei der sich um einen herumdreht praktisch nichts mehr erkennbar ist. Auf den Rennstrecken hingegen fällt dies kaum mehr auf und auf einem HD-Screen tritt dieser Effekt, dank der gebotenen 60 Frames, erst gar nicht auf.
Auch wenn einem viele der gebotenen Strecken rein optisch bekannt vorkommen, handelt es sich doch allesamt um überarbeitete Pisten die neuerdings wesentlich mehr Abkürzungs- und Sprungmöglichkeiten bieten, derer man sich auch dringend bedienen sollte will man nicht als letzter durchs Ziel rauschen. Die Arenen selbstverständlich sind komplett neu, denn die gab es im ersten Full Auto noch nicht.
