Mit dem Titel offeriert uns Rockstar das vielleicht beste Rennspiel welches es augenblicklich für die Playstation Portable gibt.
Midnight Club LA Remix
Das schlimmste was uns passieren kann, und zwar während der freien Fahrt, einer Verfolgung oder während ein Rennen läuft, ist der Totalschaden. Zwar wirken sich Schäden bis zum Totalausfall nur optisch aus, es fliegt also durchaus das Blech weg, aber die Leistung des Wagens wird dadurch nicht geschmälert. Stattdessen baut sich der Schadensbalken immer weiter auf, bis es eben zum Totalschaden kommt. Ein eventuell laufendes Rennen gilt dann als verloren und sollten wir eben von der Polizei verfolgt werden, erwischen sie uns natürlich. Darum gibt es die Möglichkeit unser Fahrzeug in einer der vielen Tankstellen quasi on the fly zu reparieren. Dabei wird zwar der komplette Schadensbalken abgebaut, die Karosserie aber wird nur ausgebeult aber nicht neu lackiert. Das geht ausschließlich in unserer Garage. Wer also auch Wert auf sein Äußeres legt, muss sich dorthin zur Komplettreparatur begeben.
Midnight Club LA Remix
Natürlich gibt es auch im aktuellsten Midnight Club wieder den Splipstream- und den Nitro-Turbo. Den Nitro-Turbo müssen wir kaufen, und je nachdem wie weit er aufgerüstet ist haben wir einen oder mehrere Nitro-Kanister die wir während eines Rennens "ausleeren" können zur Verfügung. Sind sie verbraucht, können wir sie beispielsweise an einer Tankstelle wieder auffüllen. Den Slipstream-Turbo hingegen laden wir während des Rennens auf indem wir im Windschatten des vorausfahrenden Racers bleiben. Er ist es der die Rennen an der Spitze des Feldes so interessant macht, weil ihn der Erste nicht aufbauen kann und die Verfolgerschar natürlich alles versucht ihn zu bekommen, um sich an die Spitze setzen zu können. Doch kann man sich gegen das Aufbauen des Turbos wehren indem man sein Fahrzeug auf zwei Räder stellt. Das ist zwar nicht ganz leicht, verhindert aber, dass die uns Verfolgenden ihren Splipstream-Turbo aufladen können.
Midnight Club LA Remix
Ebenfalls wieder enthalten sind die vier Spezialfähigkeiten, welche man sich erst Stück für Stück erarbeiten muss. Allen gemein ist, dass man sie erst durch eine fehlerfreie Fahrt aufladen muss, bevor man sie einsetzen kann. Mein persönlicher Favorit stellt dabei der Agro-Mode dar, er macht für kurze Zeit unser Auto so stabil und so schwer, dass wir praktisch durch alle Gegner und den Verkehr einfach hindurchfahren können. Beim Roar hingegen handelt es sich um ein ohrenbetäubendes Motorengebrüll mit dem wir die anderen Fahrer regelrecht von der Strasse blasen. Etwas gesitteter gibt sich da die EMP-Funktion, welche die Elektrik der umgebenden Fahrzeuge stört und sie kurz ausfallen lässt. Bei der vierten Spezialfähigkeit schließlich handelt es sich um den Fokus, eine Art Bullet-Time während derer sich alles um uns verlangsamt und wir ganz besonders spektakuläre Manöver ausführen können ohne den Bodenkontakt zu verlieren.
Die Garage
Midnight Club LA Remix
Die Garage stellt quasi unser Zuhause dar. Dort sammeln wir unsere Autos, rüsten sie mit neuen Teilen aus, lackieren sie in der gewünschten Farbe und mit dem gewünschten Effekt, versehen sie mit neuen Karosserieteilen und Spoilern und kleben nicht zuletzt die gewünschten Vinyls aufs Blech. Wir bewegen die Kamera um es herum und wählen anhand des jeweils eingeblendeten und im Raum stehenden Menüs das zu modifizierende Teil aus. Im krassen Gegensatz dazu steht leider das Leistungstuning-Menü selbst, welches uns in einer langen Liste alle für das jeweilige Fahrzeug verfügbaren Teile anzeigt, die wir entweder einzeln oder per Autotuning auswählen und verbauen können. Zugegeben, die meisten Spieler werden das Autotuning benutzen, was auf einen Schlag alle für unser Geld verfügbaren Teile einbaut, weswegen man sich nur Sekunden in dieser Ansicht bewegt, wenn man aber wirklich mechanisch Hand anlegen will, Wert darauf legt welcher Turbo eines welchen Herstellers verbaut wird, dann bemerkt man wie speziell dieses eine Menü etwas aus dem Rahmen fällt.
Der Multiplayer
Midnight Club LA Remix
Statt eines Online-Multiplayer bietet uns die PSP-Version einen AdHoc-Modus für bis zu vier Spieler gleichzeitig. Jeder von ihnen muss über eine separate UMD verfügen. Sodann können wir uns mit allen bereits erarbeiteten Fahrzeugen in die Multiplayer-Rennen stürzen. Dabei stehen uns alle in der Karriere freigeschalteten Rennen ebenso zur Verfügung, wie spezielle die es nur im MP-Mode gibt. Dazu zählen das "Capture the Flag", das "Paint" und das "Tag". Wo sich das CTF noch von selbst erklären sollte, geht es bei Paint darum möglichst viele Checkpoints in der eigenen Farbe einzufärben. Etwas ganz spezielles stellen die Tag-Rennen dar, die ausschließlich in Tokio zu finden sind. Dabei geht es darum, den jeweils markiertem Fahrer so lange wie möglich so nah wie möglich zu bleiben, um die maximale Punktzahl zu erreichen und die Runde zu gewinnen.
Spezielles zur PSP
Midnight Club LA Remix
Um es gleich auf den Punkt zu bringen, bei Midnight Club L.A. Remix handelt es sich um ein der Konsolenversion recht ähnliches Spiel, welches aber auf die Ansprüche des portablen Spielens hin optimiert wurde. So verfügt die PSP-Fassung über denselben Fuhrpark wie der "große Bruder", auch sämtliche Gameplay-Elemente der Konsolenversion sind enthalten, wie die Spezialfähigkeiten und die PowerUps, allerdings ist das virtuelle Los Angeles etwas kleiner ausgefallen, ebenso wie die Rennen selbst im Schnitt nicht so lange dauern wie auf der Konsole. Was uns sehr gut gefallen hat, sind die, besonders im Vergleich mit Midnight Club DUB Edition für die PSP, sehr kurzen Ladezeiten. Zwar begegnet uns der Ladeschirm relativ oft, nämlich vor und nach jedem Rennen ebenso wie vor dem betreten der Garage oder danach, doch die halten sich in sehr engen Grenzen und dauern nur selten länger als fünf bis zehn Sekunden.
