Während die aktuelle Saison der Formel 1 gerade wieder aus der Sommerpause kommt, präsentierte uns Codemasters ihre virtuelle Umsetzung der Königklasse des Rennsports am Rande der Gamescom. Wir haben an F1 2013 Hand angelegt und sagen euch schon jetzt was ihr vom Racer erwarten könnt.
Quelle: Codemasters
F1 2013 (3)
Auf den ersten Blick scheint sich im Hinblick zum Vorgänger relativ wenig getan zu haben. Das Gros der Spielmodi ist altbekannt in schnelle Grand Prix, eine Karriere sowie typisches Zeitrennen und der seit dem 2012er Modell bekannten Bewährungsprobe für junge Aufstrebende Rennfahrer aufgeteilt. Und doch entdecken wir eine Neuerung inmitten dieser Standardkost, die unsere Aufmerksamkeit vollends geschenkt bekommt. Codemasters hat dem Flaggschiff nämlich einen Retro-Modus spendiert der uns in das Cockpit legendärer Boliden und in die Haut nicht minder legendärer Fahrer schlüpfen lässt. Im Fokus stehen dabei die Dekaden der 80er und 90er Jahre. Dabei wird das Team jeweils mit einem Originalfahrer aus der jeweiligen Zeit und einer Stall-Legende bestückt, worunter Schumacher, Hill, Berger, Häkkinen, Alesi und andere Größen fallen. Des Weiteren finden sich auch neue Strecken wie Brands Hatch, Imola, Jerez oder Estirol im Aufgebot der diesjährigen Version.
Quelle: Codemasters
F1 2013 (6)
Der Grand Prix der Neuzeit darf sich hingegen auf Updates freuen, welche das Spielgeschehen sowie das Balancing betreffen. Neben kleineren Erscheinungen wie beispielsweise der obligatorischen Sommerpause der Rennklasse, wurde eine neue Schwierigkeitsstufe sowie ein neues Strafensystem, neue Wettereffekte, überarbeitete Reifendaten und eine überholte Optik integriert. Zudem verspricht Codemasters in der Zeit nach Release mit stetigen Inhaltsupdates für konstanten Spielspaß zu sorgen. Wie diese Inhalte aussehen wollten die Entwickler zum derzeitigen Stand noch nicht sagen. Was wir aber bereits wissen ist, dass es F1 2013 in zwei unterschiedlichen Versionen zu kaufen geben wird. Die Erstauflage, auch Classic Edition genannt, wird das normale Spiel inklusive aller Inhalte für den klassischen Modus beinhalten. Die normale Version hingegen kann lediglich mit den 80er Jahren aufwarten und verlangt von euch 800 Microsoft Points bzw. 10€ für die 90er und die restlichen Strecken. Aus unserer Sicht ein gewagtes Unterfangen Spielern ohne Vorbestellung vom neuen Spielmodus über die Hälfte zu nehmen.
Quelle: Codemasters
F1 2013 (9)
In die Hände bekommen haben wir F1 2013 natürlich auch und wir wussten sofort wieder wie der Hase zu laufen hat. Das Fahrverhalten ist gewohnt direkt, intuitiv und fordernd zugleich. Zwar sind uns die vom Entwickler vorgestellten Neuerungen nicht direkt ins Auge gefallen, doch spielt sich F1 2013 wieder diesen kleinen Tick anders als noch der Vorgänger, was mit der üblichen Einfindungsphase sofort zum altbekannten Rennflow führt. Grafisch ist der Titel wie auch schon letztes Jahr in der Spitzengruppe unterwegs. Die Boliden sind bis zum letzten Luftleiter am Heckspoiler nachgebaut und sehen auf dem Rundkurs schlicht und ergreifend fantastisch aus – und das gilt auch für die Retro-Flitzer! Das wahre technische Highlight sind jedoch die infernalen Motorensounds fauchender 10-, 8-, und 6-Zylinder Motoren. Ist die Anlage einmal voll aufgedreht geht die Gänsehaut im Aufheulen einer kompletten Startaufstellung auf Wanderschaft. Dabei ist der Unterschied zwischen alten und neuen Boliden glasklar zu spüren, was für Fans eine wahre Freude sein dürfte.
