Gran Turismo 7 im Test: Ein Fest für Motorsport-Fans und alle, die es werden möchten

Test 02.03.2022 um 12:01 Uhr Michael Grünwald

Quelle: PC Games

Gran Turismo ist zurück: Die Rennspiel-Simulation aus dem Hause Sony startet mit Gran Turismo 7 in eine neue Ära. Eine Ära, die wunderschön, abwechslungsreich und realistisch ist wie nie zuvor. Wir haben das Rennspiel auf Herz und Nieren geprüft und klären in unserem großen Test, warum uns GT7 auch abseits der Rennstrecke überzeugt.

Motorsport boomt nach wie vor. Dafür sorgt beispielsweise die Netflix-Doku "Drive to Survive". Die Serie fängt die Dramatik und Spannung der Formel 1 ein und bringt ein neues, in vielen Kreisen noch nie dagewesenes Interesse an der Königsklasse hervor. Passend dazu war die letzte F1-Saison so spannend wie seit Jahren nicht mehr und fesselte Millionen von Menschen vor die Bildschirme.

Ab dem 4. März 2022 können sich Rennsport-Fans nun selbst auf den Strecken dieser Welt austoben. Denn nach jahrelangem Warten und serientypisch einigen Verschiebungen steht Gran Turismo 7 (jetzt kaufen ) in den Startlöchern. "The Car Life Simulator" wie das Entwicklerstudio Polyphony Digital ihr Projekt liebevoll nennt, kehrt zurück zu den Wurzeln. Neben der Kampagne finden auch die populären Lizenzprüfungen, der Gebrauchtwagenhändler und die Waschanlage wieder ihren Weg ins Spiel. Wer jetzt aber denkt, Gran Turismo 7 wäre Schnee von gestern, der täuscht sich gewaltig. Auf welchen Umfang ihr euch einstellen könnt, welche Innovationen euch erwarten und natürlich, wie sich GT7 spielen lässt, das verraten wir jetzt.

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Zurück in die Zukunft

Quelle: PC Games Die Gebrauchtwagen sind zwar nicht mehr ganz taufrisch, aber ihr Soll erfüllen sie zum Start der Kampagne allemal. Eine der größten Neuerungen ist die Rückkehr des World-Modus. In der Kampagne von Gran Turismo 7 fangen wir als kleiner Rennfahrer an und arbeiten uns einen Weg nach oben. Doch aller Anfang ist schwer: Zu Beginn des Spiels ist unsere Geldbörse nämlich noch ziemlich leer. Wir können uns nicht sofort hinter das Steuer eines Porsche, Ferrari oder Lamborghini klemmen, sondern müssen zunächst den Gebrauchtwagenhändler aufsuchen.In unserer Preisklasse spielen da erst einmal nur japanische Kleinwagen eine Rolle. Der Honda Fit Hybrid, der Toyota Aqua S oder der Mazda Demio XD Touring sind zu Beginn der Kampagne die Fahrzeuge unseres Vertrauens. Noch nie gehört? Das ist gar nicht weiter schlimm, denn serientypisch lernen wir in Gran Turismo unsere Autos erst nach und nach kennen und einige davon sogar lieben.

Lust auf ein Käffchen?

Quelle: PC Games Auch die Klassiker der 60er-Jahre dürfen nicht fehlen: Im Gran Turismo Café schalten wir nach und nach Autos frei. Im Mittelpunkt der Kampagne steht das GT Café. In Menübüchern bekommen wir Herausforderungen aufgetischt, die wir durch Top-3-Platzierungen in diversen Rennen oder Rennserien bewältigen müssen. Doch auch das Bestehen der zurückkehrenden Lizenzprüfungen und simplere Aufgaben, wie das Tunen eines Fahrzeugs stehen für mehr Abwechslungsreichtum zwischendurch auf der Speisekarte.

Nach dem erfolgreichen Abschließen dieser Missionen erhalten wir als Belohnung nicht nur bestimmte Autos, sondern wir schalten auch weitere Strecken, Helme und Rennoveralls frei. Im Gegensatz zu früheren Teilen der Reihe ist kein unnötiges Grinding nötig, um die Kampagne voranzutreiben.

Quelle: PC Games Im Hauptmenü können wir unsere Fahrzeuge bis ins kleinste Detail anpassen. Lackieren, tunen oder auch einfach nur die tolle Optik bestaunen. Außerdem erzählt uns Luca, der Besitzer des Cafés, ein paar interessante Informationen über die freigespielten Fahrzeuge, nachdem wir ein Menübuch komplettiert haben. Allgemein entschleunigt das Gran Turismo Café die flotte Racing-Action zwischendurch und das ist wirklich sehr angenehm. Zu chilliger Lounge-Musik genaue Details zur Geschichte einer bestimmten Karre oder einer Marke zu hören, spielt in der Kampagne eine große Rolle und weckt nicht nur das Interesse von Rennsport-Fans.

Insgesamt gibt es 39 dieser Menübücher. Im Laufe der Missionen erhöhen sich nicht nur die Pferdestärken unserer Autos, sondern auch die Rundenanzahl. Zwischendurch nehmen wir außerdem noch an Meisterschaften mit mehreren Rennen teil, sodass sich die Kampagne auf eine Gesamtlänge von ca. 20 bis 25 Stunden erstreckt - für ein Rennspiel schon mehr als ordentlich.

Im World-Modus kehren unter anderem auch zwei alte Bekannte zurück: Zwischen der packenden Racing-Action dürfen wir unsere Vehikel waschen und einen Ölwechsel vornehmen lassen. Und obwohl das keine allzu großen Auswirkungen auf die Autos hat, ist es schön, dass das Entwicklerstudio Polyphony Digital solche Kleinigkeiten für ihre langjährigen Fans mit eingebaut hat.

Unverkennbarer Stil

Quelle: PC Games In der Brand Central geht es schon deutlich teurer zu als beim Gebrauchtwagenhändler. Dafür gibt's auch ordentlich Pferdestärken mehr zur Auswahl. Wer der GT-Reihe immer treu war, dem wird auch das Hauptmenü des Spiels sofort vertraut vorkommen. Die bereits angesprochene Lounge-Musik, eine etwas gewöhnungsbedürftige Menüführung und die typisch japanischen Klänge bei Tastendruck lassen erkennen, was hier gespielt wird. Doch auch im Bereich der Menüführung macht Gran Turismo 7 einen aufgeräumteren Eindruck als in den Vorgängern.

Wenn wir zwischen den Rennen einige Dinge erledigen, hält uns das Spiel in beinahe jedem Moment an der Hand. Personen wie Café-Besitzer Luca führen uns mit Textnachrichten durch das Menü und so zum Ziel. Wie viel Liebe zum Detail in GT7 geflossen ist, entdecken wir übrigens auch, wenn wir den Controller einmal weglegen.
Das Spiel wechselt dann zwischen Informationen zu bestimmten Herstellern, Ereignissen, die zur gleichen Zeit wie diese Infos die Welt bewegt haben und ein paar Gameplay-Ausschnitten umher, um das Thema Auto auch wirklich immer im Fokus zu behalten.

Gewaltiger Umfang

Das bringt uns nun zu den Hauptdarstellern: Über 400 Autos und 34 Strecken stehen uns insgesamt zur Verfügung. Dabei können wir uns beispielsweise hinter das Steuer eines klassischen Mini Coopers setzen, einen Audi R8 über die Piste jagen oder mit den Hybrid-Prototypen von Toyota, Porsche, Peugeot und Co. echte 24-Stunden-Rennen in Angriff nehmen.

Diese Fahrzeuge erwerben wir nicht bei dem anfangs erwähnten Gebrauchtwagenhändler, sondern auch in der sogenannten Brand Central. Dort können wir Autos von insgesamt 53 Marken aus Nordamerika, Europa und dem Asien-Pazifik-Gebiet kaufen. Zu guter Letzt bietet uns ein weiterer Händler noch eine Auswahl von legendären Boliden an, die vor dem Jahr 2001 erbaut wurden und durch besondere Leistungen populär geworden sind.

Doch für diese Modelle müssen wir deutlich tiefer ins Portemonnaie greifen. Wie in einigen Vorgängern wird dabei nicht zwischen Standard- und Premium-Fahrzeugen unterschieden. Alle Autos besitzen stattdessen eine Cockpit-Perspektive, und auch die Innenausstattung ist bis ins kleinste Detail ausgearbeitet.

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