Es gibt auch etliche Spiele rund um die WRC, die offizielle Rallye-WM. In der PCG Garage geht es außerdem um passende Sim-Racing-Hardware.
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Die Historie der WRC
DiRT Rally 2.0 bietet also ein tolles Gesamtpaket für Rallye-Liebhaber und der gewaltige Umfang ist direkt auch ins nächste Rallye-Spiel von Codemasters übergeschwappt. Denn in EA Sports WRC aus dem Jahr 2023 schlüpfe ich ebenfalls in Fahrzeuge unterschiedlichster Epochen.
Wenn ich den Titel mit anderen Reihen aus dem Hause Electronic Arts vergleiche, bekomme ich im Vergleich mit der F1- und der EA-FC-Marke mit WRC ein sehr realitätsnahes Erlebnis. Lande ich beispielsweise hinter der Leitplanke im Abhang, ist die Etappe für mich sofort vorbei.
Die WRC-Spiele beinhalten seit Jahren die offizielle Rallye-Weltmeisterschaft mit allen Fahrern, Strecken und Autos der Saison. Vor Codemasters saßen die Studios von Milestone und Kylotonn an der Serie. Das Fahrzeugverhalten veränderte sich über die Jahre deswegen immer wieder ein wenig, ging jedoch deutlich mehr in Richtung Simcade als im aktuellen Teil.
Quelle: PC Games
"Fährste quer, siehste mehr!" Ein Spruch, der im Motorsport gar nicht so gerne gehört wird. Driften bedeutet schließlich Zeitverlust. Bei Rallyes sieht die Sache aber anders aus.
EA Sports WRC ist keine reine Simulation, ähnlich wie in der DiRT-Reihe verzeiht das Spiel auch den ein oder anderen Abflug, das Handling stellt mich aber ebenfalls häufig vor Herausforderungen. Es bleibt schließlich Rallyesport auf engen Straßen unter schwierigen Bedingungen.
Richtig einfach wird das Ganze auch in Arcade-Racern wie #DRIVE Rally oder der V-Rally-Reihe nicht. Die größten Unterschiede bleiben dabei Kurvengeschwindigkeiten und die Folgen eines Crashs. Während die Etappe in den Simulationen schnell vorbei ist, oder ich mit einem zerlegten Auto die restlichen Kilometer in Angriff nehmen muss, habe ich in den weniger realistischen Titeln mehr Chancen auf das Ziel.
Ob virtuell oder in der Realität, Rallye ist und bleibt ein essenzieller Bestandteil des Motorsports. Die Faszination dahinter kommt von den extremen Leistungen der Piloten, den Gefahren, dem Drama und den Besonderheiten des Sports. Auf PC und Konsolen in die Haut solcher Extremsportler zu schlüpfen, ist speziell und fordert selbst den größten Sim-Profi heraus.
Für noch mehr Immersion gibt's nicht nur runde Volants mit der zugehörigen Pedalerie, sondern auch Shifter, die teilweise ebenfalls als Handbremse einsetzbar sind. Im Hardware-Bereich der PCG Garage stellt mein PCGH-Kollege Frank Stöwer in dieser Folge deswegen Rallye-Peripherie vor.
Quelle: PC Games
Nach außen sehen viele Rallyeautos recht seriennah aus, doch die Pferdestärken unter der Haube darf man nicht unterschätzen.
Shifter und Handbremse von Logitech
Frank Stöwer: Heute habe ich etwas mitgebracht, das perfekt zum Thema Rallye passt: den Logitech RS Shifter & Handbrake. Hier ist der Produktname Programm, denn er verbindet gleich zwei Steuerelemente, die beim Rallyesport unverzichtbar sind.
Der Logitech RS Shifter kann nämlich einerseits als Schaltknüppel für das sequenzielle Getriebe eingesetzt werden, bei dem man nur die Gänge hoch- oder runter schaltet (keine H-Schaltung). Andererseits funktioniert der Logitech RS Shifter & Handbrake als digitale oder analoge Handbremse, die gerade für Rallyefahrer besonders wichtig für U-Turns oder das bewusste Driften in Kurven ist.
Die Kombi aus Schaltung und Handbremse besteht aus einem in die beiden Gewinde einschraubbaren, höhenverstellbaren Hebel aus Metall mit handlichem Griff und einer gut 1,2 kg schweren Basis mit USB-Anschluss. Die verfügt über sechs Schraubenlöcher an der Vorderseite und Unterseite. Damit kann die Hardware an jedem gängigen Racing-Rig befestigt werden. Andererseits kann er mit der mitgelieferten Tischklemme am Schreibtisch festgestellt werden und hält dort bombenfest.
