Redakteur Michi verrät euch seine Einsteigerprobleme in iRacing. Schon Anmeldung und Auswahl des Abos können zu Schwierigkeiten führen.
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Ein schwieriger Start
Doch was macht iRacing eigentlich so besonders? Bevor ihr die Expertensicht aus der Perspektive von Streamerin ShevaLion erfahrt, möchte ich euch einmal auf meine Anfängererfahrung mitnehmen, denn viele Stunden bin ich vor der aktuellen Folge in iRacing noch nicht gefahren.
Das hat auch seine Gründe, denn auf den ersten Blick sieht der Titel nicht sonderlich gut aus, ist deutlich weniger zugänglich als andere Rennsimulationen und über den Köpfen vieler Neulinge schwebt das Damoklesschwert der Preispolitik. Wenn man sich nicht gut auskennt, macht iRacing nämlich einen ziemlich teuren Ersteindruck.
Schon meine erneute Anmeldung forderte mich dieses Mal heraus: Steam lässt seit Juli 2025 bei Abos größtenteils keine Zahlung mit PayPal zu. Auch die Anmeldung per Kreditkarte verursachte Probleme, da ein angeblicher VPN-Fehler im Büro auftrat. Bis ich die ganzen Schwierigkeiten hinter mir lassen konnte, sind erst einmal drei Stunden vergangen.
Quelle: PC Games
Welches Abo soll es denn sein? Drei verschiedene Zeiträume stehen zur Verfügung. Aber Achtung: Die meisten Fahrzeuge und Strecken kosten extra!
Bevor ich dann die ersten Runden auf der Strecke drehen kann, muss ich eben dieses Abo abschließen. Mir stehen dabei auf Steam Mitgliedschaften für einen Monat, sechs Monate oder ein komplettes Jahr zur Auswahl parat. Diese Abonnements kosten je nach Zeitraum einen bestimmten Betrag.
Das Abo und die Personalisierung des Accounts schrecken Sim-Racing-Amateure bereits ab. Dazu kommt noch ein unübersichtliches Menü, das bei der Steam-Version sogar nur über ein Internet-Browser-Fenster funktioniert. Habe ich mich ein wenig zurechtgefunden, geht es endlich auf die Piste.
Der erste Lauf gegen die KI ist eine Art Tutorial, bei dem iRacing mich auf das Kommende vorbereitet. Im Verlauf meiner Multiplayer-Karriere steige ich in einigen Kategorien wie dem Safety-Rating auf oder ab, je nachdem, wie ich mich auf der Piste schlage und Konkurrenten gegenüber verhalte.
Die Liebe zum Detail
Nach ein paar Runden merke ich aber auch sehr schnell, warum so viele Sim-Racer und echte Piloten auf iRacing schwören. Das Fahrverhalten schreit sofort nach Realismus und ich bekomme direkt ein tolles Gefühl für mein Auto. Jede Unebenheit und Kompression spüre ich im Force-Feedback meines Lenkrads oder Rigs.
Außerdem kann ich mit ein wenig Übung Rutscher abfangen, ohne in der Leitplanke einzuschlagen. Das liegt hauptsächlich daran, dass ich relativ schnell ein Gespür für meine Reifen und meine Bremsen bekomme, was einer der wichtigsten Punkte im Sim-Racing ist. Anspruchsvoll bleibt der Titel aber dennoch. Um regelmäßig auf dem Siegertreppchen zu landen, braucht es sogar die ein oder andere Setup-Veränderung.
Quelle: PC Games
Setup-Veränderungen gehören zum Motorsport dazu. Um Rundenzeiten zu optimieren, braucht es auch in iRacing Anpassungen.
Auch in Le Mans Ultimate, Raceroom, Assetto Corsa und Co. lassen sich etliche Anpassungen am Wagen treffen, doch so detailliert wie bei iRacing funktioniert das in keinem der Titel. Es wundert mich also nicht, dass selbst Max Verstappen seine Freizeit nutzt, um an Online-Wettbewerben teilzunehmen. Der viermalige F1-Weltmeister lebt schließlich für den Motorsport und den bietet mir die Sim - zumindest auf einem Bildschirm.
Antreten werde ich gegen Verstappen allerdings so schnell nicht. Es dauert seine Zeit, bis mein Rating für den sogenannten Top-Split reicht. Selbst talentierte Hobby-Piloten müssen um einen Platz auf dem höchsten Niveau in iRacing kämpfen.
Vom starken Physik-Modell profitiert auch die Kollisionsabfrage, was mir das Leben allerdings auch hin und wieder schwerer macht. Unfälle führen zügig zu Ausfällen oder langen Reparaturstopps. Das Schadensmodell in iRacing verzeiht nur wenige Fehler und sieht dazu in den meisten Klassen äußerst realitätsnah aus.
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